Der sportliche Reifen, konzipiert für Roadster, Sport- und Supermoto-Motorräder.
Die neue Version „EV“ für EVolution des SPORT FORCE + optimiert die Leistung des Reifens auf ein höheres Niveau.
Er bietet maximale Kontrolle bei extremen Schräglagen.
Ausgestattet mit der Multi Compound Tread Technologie und unter Einbeziehung völlig neuer Verbindungen, bietet der SPORT FORCE + EV optimale Haftung in Kurven und verbesserte Leistung beim Beschleunigen aus Kurven sowie beim Bremsen.
Strong carcass technology: hält die Steifigkeit der Karkasse auch bei Abnutzung des Reifens auf hohem Niveau und gewährleistet so optimale Leistung über die gesamte Lebensdauer des Reifens.
Final element analysis: Durch die Nutzung der Finite-Elemente-Analyse und computergestützter Simulation wurde die optimale Reifenkonstruktion entwickelt, um das höchste Niveau an Haftung zu erreichen, aber gleichzeitig ausreichend steif für eine ausgezeichnete Stabilität zu sein.
Die Finite-Elemente-Analyse garantiert eine optimale Definition des Laufflächenprofils, der Konstruktion und der Materialien.
3D Optimum groove technology: zeichnet sich durch optimale Richtung und Tiefe der Rillen sowie eine Reduzierung der Gummierwärmung auf der Lauffläche aus.
Optimum steel cord technology: Die „Optimum Steel Cord“ Technologie ermöglicht die Definition der optimalen Konstruktion der 0°-Verstärkung sowie die optimale Anordnung der Stahlkabel innerhalb einer Reifenkarkasse.
Das Endergebnis ist ein ideal ausbalancierter Reifen, der eine optimale Kontaktfläche zwischen Reifen und Straßenoberfläche unter allen Fahrbedingungen gewährleistet, insbesondere bei starker Schräglage und hohen Geschwindigkeiten.
Die OSCT ermöglicht es, den Komfort und die Position der starren Zonen innerhalb einer Karkasse präzise zu bestimmen.
Mit einer angemessenen Positionierung werden die sportlichen Eigenschaften, der Komfort eines Reifens oder eine Kombination aus beidem ideal definiert.
Bewertungen
110 Kundenbenachrichtigung
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110 Kundenbewertungen
5/5
Wirklich ein super Reifen.
Es ist mein zweiter auf einer 990 SMT von 2013.
Genauso gut wie ein S22 oder Power 6.
Nie unangenehme Überraschungen.
Verlagert sich beim Bremsen hinten leicht.
Guter Grip, auch mit voll aufgedrehtem Gasgriff in Kurven.
4000 km hinten bei gemischter Fahrweise mit Passstraßen.
8000 km vorne.
Keine Paraffinschicht auf dem Reifen, also nahezu einsatzbereit.
Bewertung verfasst am 07.05.26 von Julian G. nach einem Kauf vom 05.04.26
4/5
Für einen Trackday gekauft und anschließend bei Ausfahrten zwischen Straße und Bergpässen zu Ende gefahren. Für den Trackday reichen sie aus, wenn man nicht auf die beste Rundenzeit aus ist. Ansonsten sehr gutes Gefühl, auch in Schräglage, mit einer recht schnellen Aufwärmzeit.
Fahre jetzt seit 3–4 Jahren auf der Mühle Mitas in beiden Ausführungen und bin sehr zufrieden damit. Die Sportmischung ist in allen Belangen für den Führerscheinerhalt mehr als ausreichend … auch im Regen komme ich gut damit klar. Vor allem der Touring hält bei meinen Urlaubsreisen ins europäische Ausland inkl. Türkei von der Kilometerleistung her immer durch (6.000 bis 8.000 Kilometer mit Koffern und Sozia, touristisches Tempo).
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3.
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