Der Reifen Mitas Enduro Trail XT Dakar zeichnet sich durch seine ultra-resistente Mischung aus, die bis zu 20 % mehr Laufleistung im Vergleich zur Standardversion bietet. Seine verstärkte Karkasse macht ihn nahezu unempfindlich gegen Reifenpannen.
Dieses Modell ist nur für das Hinterrad erhältlich und weist das gleiche längsgerichtete Löffelprofil wie der renommierte E-10 auf. Mit einem flachen Profil und einer mittleren Stollenhöhe von 11 mm am Hinterrad bietet er optimale Leistung im Gelände.
Das aggressive Muster der längsgerichteten Löffelblöcke garantiert Haftung auf weichen und schlammigen sowie harten und felsigen Untergründen und behält gleichzeitig gute Leistung auf gepflasterten Straßen, auch bei nassen Bedingungen.
Als M+S klassifiziert, ist dieser Reifen für 30 % Straßeneinsatz konzipiert und bietet vielseitige Leistung auf allen Arten von Schotter sowie auf technischen Offroad-Pfaden.
Er passt perfekt zum Vorderreifen Enduro Trail XT+. Für eine straßenorientiertere Leistung wird empfohlen, die Modelle Enduro Trail und Enduro Trail+ zu wählen. Der seitliche Streifen mit gelbem Streifen zeigt eine steifere und haltbarere Karkasse und Gummimischung an.
Die Hinterradmontageoptionen sind sowohl für große ADV-Motorräder als auch für Einzylinder-Dual-Sport-Maschinen geeignet. Für 30 % Straßeneinsatz und 70 % Offroad-Einsatz konzipiert, ist dieser Reifen ideal für Adventure- und Dual-Sport-Motorräder.
Mit einem spezifischen ADV-Profil und einem Blockstollenmuster bietet er außergewöhnliche Leistung im Gelände. Dieser Reifen ist besonders geeignet, wenn er mit den Vorderreifen XT+ oder Rally kombiniert wird. Er ersetzt das Modell E-10 Dakar.
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Sehr guter Reifen für 70/30 Offroad-Einsatz. Überraschender Grip, nur Positives. Aber kurze Lebensdauer an einer Reiseenduro über 250 kg. Angesichts des Preises ein gutes Geschäft.
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