Reifen Falken

Der 1983 gegründete japanische Hersteller Falken gehört zu Sumitomo Rubber Industries, dem sechstgrößtenReifenproduzenten der Welt. Falken produziert Reifen für alle Fahrzeugarten und für jede Jahreszeit. Die Marke ist im Motorsport aktiv und konnte zahlreiche Siege im Driften erringen. Das Unternehmen führt eine Kooperation mit Red Bull. Eine dynamische Qualitätsmarke.

Reifen anzeigen Falken Sommerreifen

Reifen von Falken (PKW)

Azenis FK453 Azenis FK453CC Azenis FK510 Azenis FK510A Azenis FK520 Azenis RS820 E.Ziex FK-090 Sincera SN-110A Sincera SN-831 Sincera SN-832 Sincera SN110 Ecorun Ziex ZE010B Ziex ZE310 Ecorun Ziex ZE320 Ziex ZE914 Ecorun

Reifen von Falken (PKW / SUV)

Azenis FK510 SUV Azenis FK510A SUV Landair AT T-110 Wildpeak H/T01 Wildpeak M/T01 Wildpeak R/T01

Reifen von Falken (Nutzfahrzeug / Transporter)

Linam VAN01

Reifen anzeigen Falken Winterreifen

Reifen von Falken (PKW)

Eurowinter HS01 Eurowinter HS02 Eurowinter HS02 PRO Eurowinter HS437 Winterpeak F-Snow 1

Reifen von Falken (PKW / SUV)

Espia EPZ2 SUV Eurowinter HS01 SUV

Reifen von Falken (Nutzfahrzeug / Transporter)

Eurowinter VAN01

Reifen anzeigen Falken Ganzjahresreifen

Reifen von Falken (PKW)

AS200 Euroall Season AS210 Euroall Season AS220 PRO Ziex CT60 A/S Ziex ZE001A A/S

Reifen von Falken (PKW / SUV)

Wildpeak A/T3WA

Reifen von Falken (Nutzfahrzeug / Transporter)

Euroall Season VAN11

Siehe die Technologien Falken

NEO-T01

Das NEO-T01-Produktionssystem ist für die Konstruktion von Runflat-Reifen mit sehr hoher Dichte ausgelegt. Bei dieser von FALKEN entwickelten Technologie wird jeder Reifen um einen Metallkern, den sogenannten „Former“, herum gefertigt, so dass er genau die Größe und Form des Innenraums des zukünftigen Reifens erhält. Es handelt sich dabei um ein im Herstellungsprozess eingesetztes „Band“-Verfahren, bei dem die Materialien der Seitenwände und der Lauffläche sehr präzise und ohne Fugen oder Überlappungen um den „Former“ herum positioniert werden. Die Komponente verformt sich während der Vulkanisierung nicht. Mit dem NEO-T01-System, das vollautomatisch und computergesteuert abläuft, wird die Einheitlichkeit des Serienproduktionsprozesses von Premium-Reifen gewährleistet, was zu einer besseren Qualität und einer Steigerung der Reichweite führt.

Silent Core

Das Rollen der Reifen verursacht viel mehr Lärm im Fahrzeug als der Motor oder die Geschwindigkeit. Die im Reifeninneren befindliche Luft vibriert und verursacht eine Resonanz im Hohlraum, wodurch ein Geräusch erzeugt wird. Um diesen Lärm zu reduzieren, haben die Ingenieure von FALKEN eine innovative Lösung entwickelt. Sie haben die Innenseite des Reifens mit einer Schicht aus Polyurethanschaum ausgekleidet, um die Vibrationen und damit die Geräusche zu reduzieren. Der festgestellte Rückgang beträgt außen bis zu zehn Dezibel. Diese äußerst widerstandsfähige Konstruktion ist während der gesamten Lebensdauer des Reifens aktiv und beeinträchtigt seine Performance in keiner Weise.

4D-NANO DESIGN

Die Reifen müssen drei wesentliche Eigenschaften aufweisen: einen geringen Rollwiderstand, absolute Sicherheit und eine lange Lebensdauer. Mit dem Ziel, diese Faktoren zu verbessern, führten die Ingenieure von Sumitomo Rubber Industries Ltd. wissenschaftliche Forschungen durch, die sich auf die Molekularstruktur von Reifen konzentrierten. Dazu verwendeten sie Teilchenbeschleuniger und eine fortschrittliche Computersimulation, um die molekulare Struktur der Gummibestandteile, aus denen die Reifen bestehen, im Nanometerbereich zu analysieren. Unter anderem untersuchten sie die durch den Reifen erzeugte überschüssige Wärme und wie man sie regulieren kann. Diese Wärme ist eine Ursache für den Rollwiderstand, der zu Energieverlusten, aber auch zu zusätzlichem Kraftstoffverbrauch führt. Diese Arbeiten führten zur Entwicklung der 4D-Nano Design-Technologie, die auf der Ebene der Molekularstruktur sehr fortschrittlich ist. Sie ermöglicht erhebliche Kraftstoffeinsparungen von bis zu fünf Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Reifenmodellen. Sie trägt auch dazu bei, die Performance des Reifens auf nasser Fahrbahn deutlich zu verbessern.