Der Hankook iON Nordic SUV ist ein Winterreifen, der für elektrische SUVs und Plug-in-Hybride entwickelt wurde, die in nordischen Umgebungen unterwegs sind. Er berücksichtigt die Besonderheiten dieser Fahrzeuge, wie ein höheres Gewicht, sofort verfügbares Drehmoment und einen sehr leisen Antrieb. Seine Entwicklung zielt somit darauf ab, Winterleistung, Straßenlage, geringe Geräuschentwicklung, Haltbarkeit und die Kontrolle des Rollwiderstands zu vereinen.
Er ist für den Einsatz auf Schnee, Eisglätte oder nasser Fahrbahn vorgesehen und verfügt über ein V-förmiges Profil in Verbindung mit mehreren Lösungen, die für elektrifizierte Modelle entwickelt wurden. Die 3PMSF-Kennzeichnung bestätigt seine Eignung für strenge Winterbedingungen.
Seine Lauffläche vereint mehrere Lamellenarchitekturen, die die Blöcke besser stützen sollen. Der Mittelbereich ist mit 3D-Lamellen ausgestattet, während die benachbarten Blöcke über ineinandergreifende Lamellen verfügen. Dieses Gesamtpaket hilft dabei, die Steifigkeit des Profils zu erhalten und das Verhalten des Reifens auf unterschiedlichen winterlichen Oberflächen konstanter zu machen.
Das laufrichtungsgebundene V-Design wurde entwickelt, um die Kontaktfläche zur Straße zu vergrößern und den Druck auf der Lauffläche besser zu verteilen. Diese Anordnung verbessert die Traktion, erhöht die Stabilität und unterstützt die Bremsleistung auf schneebedeckter Fahrbahn.
Die ProGrip-Mischung mit neuer Silica soll ihre Flexibilität bewahren und zugleich stabil bleiben, wenn die Temperatur sinkt. Sie trägt damit dazu bei, die Haftung auf Schnee, Eis und nassen Untergründen aufrechtzuerhalten.
Die Ausrichtung der Rillen wurde so konzipiert, dass Wasser besser aus der Aufstandsfläche abgeleitet wird. Diese Anordnung reduziert die Ansammlung von Wasser unter dem Reifen und verbessert die Haftung auf nasser Fahrbahn.
Die Kanten der Profilblöcke verfügen über eine progressive Anfasung. Diese Form macht den Kontakt mit der Fahrbahn weicher und hilft, die Geräusche zu verringern, die bei starkem Bremsen oder Richtungswechseln entstehen.
Auch das dynamische V-Profil trägt zum akustischen Komfort bei. Die abwechselnde Anordnung der inneren und äußeren Blöcke ermöglicht eine bessere Verteilung der Schallfrequenzen, während die für die Haftung auf Schnee nützlichen Kanten erhalten bleiben.
Die Quiet-Flex-Technologie basiert auf einem absorbierenden Element im Inneren des Reifens. Dieses reduziert Schwingungsgeräusche, um das Abrollen leiser zu machen, ein Vorteil, der im geräuscharmen Innenraum eines elektrischen SUVs besonders deutlich wahrnehmbar ist.
Mit der Opti-Cure-Technologie profitiert der Reifen von einem optimierten Vulkanisationsverfahren, um eine gleichmäßigere Aushärtung zu erzielen. Diese Gleichmäßigkeit hilft, den Rollwiderstand zu begrenzen und die Energieeffizienz eines Elektrofahrzeugs oder Plug-in-Hybrids zu erhalten.
Die Round-Even-Technologie wirkt auf die Kontaktstruktur, um eine gleichmäßigere Aufstandsfläche zu erzielen. Ihr Ziel ist es, einen homogenen Verschleiß zu fördern, die Nutzungsdauer des Reifens zu verlängern und die Häufigkeit des Austauschs zu begrenzen.
Der Hankook iON Nordic SUV zielt somit auf einen Kompromiss zwischen Haftung auf Schnee und Eis, Sicherheit auf nassem Untergrund, geringem Rollgeräusch, Langlebigkeit und Rollleistung ab.
